船舶修造项目基本情况：船舶修造项目占地面积67.06亩，建筑面积49179.72平米，达到稳定运营后，每年销售收入稳定在11685.64万元人民币左右，利润稳定在845.51万元人民币左右。船舶修造项目总投资额为8382.99万元，投资利润率为10.31%；项目投资财务内部收益率（税后）为0.00%，投资回收期（税后）为26968.02年，盈亏平衡点 BEP=45.40%。
第一章 船舶修造项目总论
1.1 项目背景
船舶修造项目名称、项目承办单位或建设单位、承担编制申请报告的咨询单位及其资质、申请报告工作依据及工作概况等。
1.2 船舶修造项目申请单位情况
船舶修造项目申请单位现有主要产品、生产规模、资产负债和股东构成等情况。
1.3 船舶修造项目研究结论
船舶修造项目规模、原材料、燃料和动力供应、项目工程技术方案、环境保护、投资估算和资金筹措、项目经济评论等综合评价结论。
第二章 船舶修造项目建设基本情况
2.1船舶修造项目建设基本情况
国家或行业发展规划、行业发展概况、项目建设地点、占地面积、投资规模、出资方式及融资方式、主要投资方、拟进口设备及用汇额等。
国内主要生产厂商列表
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宁波新乐造船有限公司 荣成市石岛东海造船有限公司 福州利亚船舶工程有限公司 中海工业(广州)有限公司 宜昌江森船务有限公司 申佳船厂 重庆市涪陵区清溪船舶修造厂 重庆市涪陵区嘉新船舶修造有限责任公司 重庆市永盛船舶制造有限公司 重庆涪陵宏源造船有限责任公司 南通市通德船舶制造有限公司 南通市通顺船舶修造有限公司 福鼎市时代船舶修造有限公司 福建福宁船舶重工有限公司 南通舜德发展有限公司 包头市平安航运有限责任公司 闽东丛贸船舶实业有限公司 浙江东红船业有限公司 重庆金龙船业有限公司 扬州三江营船业有限公司 福建新远造船有限公司 福安码头造船责任有限公司 大连鑫莱船舶修造有限公司 东至世平船舶修造有限公司 广西平南县运龙船舶修造有限公司 海门市新鑫船舶修理有限公司 浙江博海船业有限公司 江门市崖门船业有限公司 重庆市涪陵李渡造船厂 海门锦华船务有限公司 海门市华熠船舶工程有限公司 闽东赛岐经济开发区申银船舶工程有限公司 瑞安市江南船舶修造厂 邳州市何家远航船舶修造厂 宜昌海能船舶修造有限责任公司 福安市港和船务有限公司 福安市恒生船业有限公司 青岛贡口湾船业有限公司 梧州瑞云船舶工程有限公司 福建省连江县黄岐鑫丰船舶修造有限公司 海门协力船舶工程有限公司 台州市江北船舶修造厂 福建省南方船业有限公司 海门市锦春船舶劳务有限公司 徐州丰海船舶修造有限公司 南通江鑫船务有限公司 南通京东船舶工程技术有限公司 南通市苏通船舶有限公司 南通濮桥船舶工程有限公司 海门市洪泰船舶修造有限公司 东方造船股份有限公司 武汉航道船厂 广州市锦腾船舶工程有限公司 舟山市诚达船舶修造有限公司 旅顺船舶修造厂 福建省福安市顺江船舶有限公司 汕尾市万聪实业发展有限公司 南通金鹰船舶修造有限公司 南通东鑫船舶重工有限公司 福安市宏港船业有限公司 柳州泰升航运有限责任公司 福安市荣兴船务有限公司 福安市金宏盛船务有限公司 台州市大洋渔轮修造有限公司 南通新辉船务工程有限公司 南通银泰船务工程有限公司 南通市平发船舶有限公司 龙海富雄船业有限公司 南通市澄江船务有限公司 宿迁市宿豫区赵埝船舶修造厂 如东盛顺船舶劳务有限公司 连云港龙祥船舶修造厂 龙海市玉枕造船有限公司 福安市长宏船舶工程有限公司 大连旅顺山立船舶修造有限公司 南通市华贵船舶工程有限公司 海门市青龙船务工程有限公司 汕尾市红海船舶服务有限公司 宁波市镇海船舶修造厂 中宁（福建）船舶有限公司 宜昌发中船务有限公司 福安市诚丰造船有限公司 柳州市威野船舶修造厂 福安市泰辉船业有限公司 龙海市紫顺船舶工业有限公司 海门市振泰船舶工程有限公司 镇江市丹徒区复兴船厂 福建省建力造船有限公司 南通明德重工有限公司 宁波新乐造船有限公司 中海工业有限公司 荣成市石岛东海造船有限公司 中海工业(广州)有限公司 南通市通顺船舶修造有限公司 申佳船厂 浙江东红船业有限公司 南通市通德船舶制造有限公司 仪征市十二圩船舶修造厂 福州利亚船舶工程有限公司 南通吉尔达钣金有限公司 重庆市涪陵区江新船舶修造有限公司 宜昌江森船务有限公司 闽东丛贸船舶实业有限公司 重庆市涪陵区清溪船舶修造厂 福建福宁船舶重工有限公司 铜陵市铜北造船有限责任公司 闽东赛岐经济开发区申银船舶工程有限公司 福建新远造船有限公司 重庆市涪陵李渡造船厂 南通宏运船舶机械有限公司 福鼎市时代船舶修造有限公司 南通舜德发展有限公司 海门市新鑫船舶修理有限公司 台州市椒江前所船舶修造厂 海门锦华船务有限公司 大连鑫莱船舶修造有限公司 江门市崖门船业有限公司 福建省福安市顺江船舶有限公司 东至世平船舶修造有限公司 福安市港和船务有限公司 扬州三江营船业有限公司 重庆市涪陵区嘉新船舶修造有限责任公司 福安码头造船责任有限公司 海门市华熠船舶工程有限公司 海门市振泰船舶工程有限公司 台州市大洋渔轮修造有限公司 营口奥鹏金属机械有限公司 福安市外塘华海船舶修理厂 宜昌海能船舶修造有限责任公司 福安市诚丰造船有限公司 浙江博海船业有限公司 通州市江海冶金化工设备厂 南通京东船舶工程技术有限公司 福安市荣兴船务有限公司 邳州市何家远航船舶修造厂 海门协力船舶工程有限公司 青岛贡口湾船业有限公司 重庆涪陵宏源造船有限责任公司 南通金建船舶修造有限公司 福安市宏港船业有限公司 旅顺船舶修造厂 重庆市永盛船舶制造有限公司 梧州瑞云船舶工程有限公司 南通江鑫船务有限公司 徐州丰海船舶修造有限公司 宿迁市宿豫区赵埝船舶修造厂 柳州泰升航运有限责任公司 南通通联结构件有限公司 上海益新船舶修造厂 武汉航道船厂 南通市苏通船舶有限公司 南通濮桥船舶工程有限公司 福建省建力造船有限公司 海门市洪泰船舶修造有限公司 汕尾市万聪实业发展有限公司 福安市金宏盛船务有限公司 南通银泰船务工程有限公司 南通金鹰船舶修造有限公司 威海新泰源船业有限责任公司 宿迁市宿豫区顺发船舶修造厂 福建省连江县黄岐鑫丰船舶修造有限公司 宁波市镇海船舶修造厂 海门市锦春船舶劳务有限公司 南通新辉船务工程有限公司 如东盛顺船舶劳务有限公司 福安市泰辉船业有限公司 福安市长宏船舶工程有限公司 瑞安市江南船舶修造厂 龙海市紫顺船舶工业有限公司 象山启航船舶修造有限公司 海门市青龙船务工程有限公司 广州市锦腾船舶工程有限公司 南通市平发船舶有限公司 龙海富雄船业有限公司 大连旅顺山立船舶修造有限公司 宜昌发中船务有限公司 龙海市玉枕造船有限公司 连云港龙祥船舶修造厂 汕尾市红海船舶服务有限公司 镇江市丹徒区复兴船厂 南通市澄江船务有限公司 济宁通达船业有限责任公司 中宁（福建）船舶有限公司 南通市华贵船舶工程有限公司 福建省南方船业有限公司 宿迁市宿豫区皂河镇北书新船厂 宿豫区皂河镇黄建国船厂 包头市平安航运有限责任公司 宿豫区三航船舶修造厂 南通东鑫船舶重工有限公司 靖江市鑫淼森船舶修造有限公司 云阳县盘石船舶修造厂 福安市恒生船业有限公司 柳州市威野船舶修造厂 东方造船股份有限公司 大连中远船务工程有限公司 江阴市华澄实业有限公司 浙江海丰造船有限公司 南通明德重工有限公司 中船桂江造船有限公司 中海工业(广州)有限公司 浙江宏信船舶有限公司 临海市江海造船有限公司 台州海滨船舶修造有限公司 荣成市石岛炮台东船厂 南通通德船舶修造有限公司 南通市通顺船舶修造有限公司 江苏苏港造船有限公司 荣成市礼村船舶修造厂 烟台市牟平区泰祥船舶修造有限公司 南通吉尔达钣焊有限公司 闽东赛岐经济开发区申银船舶工程有限公司 福州利亚船舶工程有限公司 福安码头造船责任有限公司 广西桂平船厂 福安市荣兴船务有限公司 海门锦华船务有限公司 闽东丛贸船舶实业有限公司 福建省福安市顺江船舶有限公司 台州市椒江沿海造船厂 福安市港和船务有限公司 福安市宏港船业有限公司 重庆市涪陵区嘉新船舶修造有限责任公司 涪陵区江新船舶修造有限公司 南通宏运船舶机械有限公司 福建福宁船舶重工有限公司 海门市振泰船舶工程有限公司 中交上海航道装备工业有限公司 海门市华熠船舶工程有限公司 镇江市丹徒区永安船舶修造有限公司 南通市苏通船舶有限公司 福安市诚丰造船有限公司 南通京东船舶工程技术有限公司 南通金鹰船舶修造有限公司 重庆市涪陵区李渡造船厂 南通市华怡船舶有限责任公司 福安市外塘华海船舶修理厂 如东白桥船舶工程有限公司 南通华富船舶工程有限公司 南通如澄船务有限公司 福建新远造船有限公司 重庆市涪陵区清溪船舶修造厂 江都市江川船舶有限公司 南通滨江船舶修造工程有限公司 扬州三江营船业有限公司 宜昌海能船舶修造有限责任公司 镇江市丹徒区新兴船舶修造有限公司 重庆金龙船业有限公司 福鼎市时代船舶修造有限公司 通州市江海冶金化工设备厂 临海市华杰船业有限公司 温岭市苍岙东滨船舶修造厂 汕尾红海湾经济开发试验区万聪船舶修造有限公司 哈尔滨北方船舶工业有限公司 重庆市远东船务有限公司船舶修造厂 广西平南县运龙船舶修造有限公司 南通康利船舶工程有限公司 南通陇海防腐涂装有限公司 重庆京穗船舶制造有限公司 启东市启鑫船舶工程有限公司 中交广州航道局有限公司船厂 中山利德丰造船有限公司 重庆市平台船舶制造有限公司 上海益新船舶修造厂 舟山市诚达船舶修造有限公司 龙海市紫顺船舶工业有限公司 舟山市普陀螺金船舶修造有限公司 龙海市玉枕造船有限公司 南通舜德实业发展有限公司 仪征市世平船厂 浙江健跳造船有限公司 柳州市威野船舶修造厂
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行业发展概况
第三章 建设用地与相关规划
3.1 船舶修造项目建设用地区域情况
建设地区的资源、区域地质、交通运输情况，自然条件与项目的特定生产需要的关系。
3.2 项目用地情况
船舶修造项目用地占用土地数量，占用农用地、建设用地等数量，生产区、生活区、原料基地占地面积，需要拆迁及可利用的原有建筑物、构筑物情况，项目需要支付的补偿或出让费用，项目用地预审情况。
3.3 船舶修造项目布局规划情况
合理布局的论证分析。在城市规划区内的项目选址和布局与所在地城市规划衔接情况。
第四章 资源利用和能源耗用分析
4.1 资源和原材料
船舶修造项目需要利用的自然资源及其来源、数量、运输方式、供应条件以及今后发展和开发趋势，项目所需原材料及主要辅助材料需用量。项目资源利用与相关资源开发利用总体规划的衔接。
4.2 能源耗用和公共设施的占用
船舶修造项目所需煤、电、汽、气、油、路（运输）等燃料、动力及公用设施的数量和能力，需由项目自建的种类和规模以及可以利用的现有的设施能力。
4.3节能和节水措施
能源和水资源消耗量大的项目，应符合综合利用、节约资源和可持续发展等方面的要求，并提出节能和节水措施，对能耗、水耗指标进行分析。
第五章 环境影响分析
5.1 建设项目周围环境现状
船舶修造项目所在地的自然及经济社会情况。包括地理、水文、气候、气象等情况，自然保护区、风景游览区、名胜古迹以及重要政治文化设施情况，生活居住区分布情况和人口密度等社会经济情况、人群健康状况和地方病等情况，环境质量现状。
平原县隶属德州市，德州市位于北纬36°24'-38°0'、东经115°45'-117°24'之间，黄河下游北岸，山东省西北部。北依北京、天津，南邻省会济南，西接山西煤炭基地，东连胜利油田及胶东半岛，处于华北、华东两大经济区连结带和环渤海经济圈、黄河三角洲以及“大京九”经济开发带交汇区内，兼具沿海与内陆双重优势。
地处鲁西北黄河冲击平原，总面积1047平方公里，人口44.7万，辖内7镇3乡2个街道办事处和龙门经济技术开发区，共有876个行政村。
地理区位：平原县南依泰山，北望京津，距天津港220公里，黄骅港110公里，济南遥墙机场80公里。京沪铁路贯穿县境南北，平原火车站每天有17次客货在这里停、发，货运站台一次作业能力达5000吨，年吞吐量达50万吨。京福高速公路从平原穿境而过，并设有南北两个进出口，乘车到济南机场只需1小时，境内还有北京至珠海的105国道、101、315、318省道和四通八达的县乡公路，内联乡村、外通全国，客货运输十分方便。
平原县东临国家第二大油田胜利油田，北靠国家大型电厂华能电厂，并且本县有装机3万千瓦的热电厂一处，中原油田向县城的天然气供气工程也正在建设之中，可为企业提供充足的资源保障。 平原县工业经济初具规模，已形成了造纸、棉纺、化工、机械、建材、食品加工六大产业。平原县农副产品资源丰富，全县现有耕地78万亩，主要农作物有小麦、玉米、棉花、蔬菜等，是全国有名的“粮棉基地县”、“京津蔬菜园区”和“畜牧业强县”。
基础设施完备：平原县是山东省第一个电话县，全县电话装机总量达7.8万部，入户率78%；程控电话、无线寻呼、移动通讯三网齐全，随时可联通国内外的通讯网络。城市功能完备，城区实现了集中供水、 供热、供电、供气。目前，城区规划建设面积已扩展到32平方公里，老城区、新城区和开发区“三区一城”的城市框架基本形成，城市品位明显提升，承载力、吸引力进一步增强。
工业特色明显：平原县工业发展构筑了“总量大、骨干强、效益好、结构优”的格局，造纸、化工、酒水饮品、粮食深加工等主导产业规模进一步膨胀，化工生产能力达到了137万吨，造纸、酒水饮品、粮食 深加工能力分别达到了100万吨，四大产业集群格局基本形成。规模以上企业已达130家，比年初增加24家；规模以上企业实现销售收入88亿元，利税超过10亿元大关；全县利税过2亿元的企业达到2家，过亿元的3家，过千万元的17家。德齐龙、照东方、沪平永发、正大纸业等骨干企业实力进一步壮大，对经济发展 的支撑作用明显增强。
人文环境优良：平原县文化底蕴深厚，平原人民讲诚信、重信义，全县上下重商、亲商，政通人和，干事创业的氛围浓厚。
全区实现生产总值545.96亿元，比上年增长13.13％。其中第二产业增加值337.08亿元，比上年增长4.25％；第三产业增加值208.88亿元，比上年增长31.15％，第二、三产业比重由上年的67.00%和33.00%变化为61.74％和38.26％。按从业人员计算，全区人均生产总值35.52 万元，比上年增长8.26％。
全年完成主营业务收入2922.14亿元，比上年增长1.95％。其中第二产业完成主营业务收入2059.55 亿元，比上年下降1.82％，占全区主营业务收入的70.48%；第三产业完成主营业务收入862.59亿元，比上年增长12.24%，占全区主营业务收入的29.52％。
全年实现利润263亿元，比上年下降19.99 %。其中第二产业利润总额96亿元，比上年下降33.36 %；第三产业利润总额167亿元，比上年下降9.55 %。
全年财政收入172.30亿元，比上年增长28.98％。其中预算收入158.10亿元，比上年增长30.53％；土地收入14.20亿元，比上年增长13.97％。全年财政支出49.37亿元，比上年增长2.95％。
去年全世界爆发的国际金融危机也给开发区带来了一些影响。工业总产值从2007年的2091.7亿元降到了2019.59亿元。但是园区有关部门积极应对国际金融危机带来的严峻挑战，全面落实帮扶企业政策措施，着力解决企业在经营运行、市场开拓、就业保障、融资渠道等方面的突出。主要措施包括两点：一是开辟绿色通道，为企业提供一站式管理服务，保证企业有困难，可以在第一时间联系解决。二是鼓励企业逆势而上，开发区充分发挥沟通协调作用，为金融机构和企业搭建合作平台，解决企业融资困难，目前开发区的恢复明显好于国外市场的恢复。今年一季度已经开始显现，二季度加快好转，预计今年的工业产值能超过去年的水平。
5.2 项目主要污染源和污染物分析
船舶修造项目主要污染源，主要污染物的种类、排放浓度、排放量和排放方式等，废弃物的回收利用、综合利用和处理、处置方案。采用的污染物排放标准。
5.3 建设项目的环境影响
建设项目对环境可能造成影响的分析、预测和评估项目环境影响的特征，环境影响的范围、程度和性质。
5.4 环保措施的评述及其技术经济论证，提出各项措施的投资估算，建设项目环境影响的经济损益分析
5.5 环境监测制度及环境管理的建议
5.6 环境影响评价结论和建议
第六章 经济和社会效果分析
6.1 投资估算和资金筹措
分析项目建设和运营所需投资，估算工程总投资，并对资金筹措作出分析。
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6.2国民经济评价
从国家整体的角度考察项目对国民经济的贡献和需要国民经济付出的代价
6.3 社会效果分析
分析项目对国家政治和社会稳定的影响，包括分析项目建设对解决和促进就业的作用，项目与当地科技、文化发展水平的相互适应性、项目与当地基础设施发展水平的相互适应性、项目与当地居民的宗教、民族习惯的相互适应性、项目对合理利用自然资源的影响等。
第七章 建设与实施
7.1 船舶修造项目建设实施的安全、消防、卫生等措施
7.2 工程质量要求
7.3 项目的招标方式和招标组织形式
第八章 结论与附件
8.1 结论及有关说明
8.2 需要政府解决的问题和建议
8.3 有关附件
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