汽车车轮项目申请报告（用于发改委立项）

汽车车轮项目基本情况：汽车车轮项目占地面积29.69亩，建筑面积21774.33平米，达到稳定运营后，每年销售收入稳定在7321.96万元人民币左右，利润稳定在145.85万元人民币左右。汽车车轮项目总投资额为3711.57万元，投资利润率为29.19%；项目投资财务内部收益率（税后）为0.01%，投资回收期（税后）为10688.10年，盈亏平衡点 BEP=39.17%。

第一章　汽车车轮项目总论
　　 1.1 项目背景
　　 汽车车轮项目名称、项目承办单位或建设单位、承担编制申请报告的咨询单位及其资质、申请报告工作依据及工作概况等。
　　 1.2 汽车车轮项目申请单位情况
　　 汽车车轮项目申请单位现有主要产品、生产规模、资产负债和股东构成等情况。
　　 1.3 汽车车轮项目研究结论
　　 汽车车轮项目规模、原材料、燃料和动力供应、项目工程技术方案、环境保护、投资估算和资金筹措、项目经济评论等综合评价结论。

第二章　汽车车轮项目建设基本情况
　　 2.1汽车车轮项目建设基本情况
　　 国家或行业发展规划、行业发展概况、项目建设地点、占地面积、投资规模、出资方式及融资方式、主要投资方、拟进口设备及用汇额等。

国内主要生产厂商列表
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伊通满族自治县车身部件厂  伊通满族自治县洪达车轮有限公司  伊通满族自治县四通车轮制造厂  吉凯恩车轮（柳州）有限公司  山东淄博交通车轮厂  东海县兰天汽车车轮厂  淄博市周村钢圈厂  伊通满族自治县华奔车轮厂  平昌县钢圈厂  安阳市安强车业有限责任公司  沧州渤海汽车部件有限公司  河北上圆工贸有限公司  吉凯恩车轮（柳州）有限公司  伊通满族自治县车身部件厂  山东淄博交通车轮厂  伊通满族自治县四通车轮制造厂  伊通满族自治县洪达车轮有限公司  淄博市周村钢圈厂  东海县兰天汽车车轮厂  河北上圆工贸有限公司  平昌县钢圈厂  安阳市安强车业有限责任公司  沧州渤海汽车部件有限公司  伊通满族自治县华奔车轮厂  吉凯恩车轮（柳州）有限公司  伊通满族自治县车身部件厂  伊通满族自治县四通车轮制造厂  伊通满族自治县洪达车轮有限公司  山东贞元汽车车轮有限公司  东海县兰天汽车车轮厂  平昌县钢圈厂  包头北驰车轮有限责任公司  天津汽车车轮有限公司  伊通满族自治县车身部件厂  伊通满族自治县洪达车轮有限公司  伊通满族自治县四通车轮制造厂  天津汽车车轮有限公司  上海汽车锻造总厂流星车轮厂  东海县兰天汽车车轮厂  吉凯恩车轮（柳州）有限公司  四平市双爱斯汽车车轮制造有限公司  平昌县钢圈厂  
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行业发展概况　
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2011年1-12 月，山东省汽车零部件及配件制造业累计实现产品销售收入19778.91 亿元，比上年同期增长22.52% ，山东省汽车零部件及配件制造业累计实现利润总额1458.97亿元，上年同期为1346.17亿元。山东省汽车零部件及配件制造业总规模以上企业数量8396家，亏损企业783家，亏损总额为42.20亿元，上年同期为23.84亿元。山东省汽车零部件及配件制造业产品销售税金及附加为80.73亿元，去年同期为58.22亿元，增长38.66%。

2011年1-12 月，山东省汽车零部件及配件制造业资产总计13918.57 亿元、比去年同期增加19.82% ;负债合计6447.60 亿元，比去年同期增加78.09% ；汽车零部件及配件制造业平均资产负债率为46.32% 。汽车零部件及配件制造业应收帐款额为2830.65亿元，比去年同期增长12.75% ，销售成本为16655.22亿元，比去年同期增长23.37% ，销售费用为395.01亿元，比去年同期增长17.12% ，汽车零部件及配件制造业管理费用为887.92亿元，比去年同期增长22.07% ，汽车零部件及配件制造业财务费用为140.02亿元，比去年同期增长30.29%， 汽车零部件及配件制造业全部从业人员平均人数为2370987人。


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2.2 项目产品技术方案
主要产品产量，主要设备装置。主要生产车间的生产能力，生产线数量。生产技术方案、技术参数和工艺流程、主要工艺设备选择。技术含量及知识产权情况和技术水平发展阶段评价。
2.3 汽车车轮项目建、构筑物方案
总平面布置和运输、土建工程主要建、构筑物的建筑特征与结构设计、其他工程等。

第三章　建设用地与相关规划
　　 3.1 汽车车轮项目建设用地区域情况
　　 建设地区的资源、区域地质、交通运输情况，自然条件与项目的特定生产需要的关系。
　　 3.2 项目用地情况
　　 汽车车轮项目用地占用土地数量，占用农用地、建设用地等数量，生产区、生活区、原料基地占地面积，需要拆迁及可利用的原有建筑物、构筑物情况，项目需要支付的补偿或出让费用，项目用地预审情况。
　　 3.3 汽车车轮项目布局规划情况
　　 合理布局的论证分析。在城市规划区内的项目选址和布局与所在地城市规划衔接情况。

第四章　资源利用和能源耗用分析
　　 4.1 资源和原材料
　　 汽车车轮项目需要利用的自然资源及其来源、数量、运输方式、供应条件以及今后发展和开发趋势，项目所需原材料及主要辅助材料需用量。项目资源利用与相关资源开发利用总体规划的衔接。
　　 4.2 能源耗用和公共设施的占用
　　 汽车车轮项目所需煤、电、汽、气、油、路（运输）等燃料、动力及公用设施的数量和能力，需由项目自建的种类和规模以及可以利用的现有的设施能力。
　　 4.3节能和节水措施
　　 能源和水资源消耗量大的项目，应符合综合利用、节约资源和可持续发展等方面的要求，并提出节能和节水措施，对能耗、水耗指标进行分析。

第五章　环境影响分析
　　 5.1 建设项目周围环境现状
　　 汽车车轮项目所在地的自然及经济社会情况。包括地理、水文、气候、气象等情况，自然保护区、风景游览区、名胜古迹以及重要政治文化设施情况，生活居住区分布情况和人口密度等社会经济情况、人群健康状况和地方病等情况，环境质量现状。

本县位于亚热带北缘，土地肥沃，物产丰富，素有“鱼米之乡”之称。植物资源丰富，东部雪堰、潘家低山丘陵地区盛产茶叶和桃、梨、葡萄等水果。境内有太湖湖（西太湖）、阳湖、宋建湖等自然湖泊，河港汊荡纵横交错，淡水渔业资源丰富，适宜于鱼、蟹、虾、蚌等水产养殖。矿产资源主要有郑陆的石膏矿，焦溪、新安等地的白泥、紫砂、陶土等，潘家、芙蓉等地的优质矿泉水。

2009年实现生产总值93.19亿元，按可比价格计算，比上年增长14.2%。其中，第一产业增加值16.39亿元，增长10.4%;第二产业增加值48.88亿元，增长14.7%;第三产业增加值27.92亿元，增长15.7%。三次产业比例为17.6:52.4:30。全社会完成固定资产投资63亿元，增长22.7%。实现财政总收入5.19亿元，增长14.75%，其中地方财政收入2.34亿元，按可比口径增长0.45%。税收总收入3.72亿元，增长17.82%。年末金融机构本外币各项存款余额49.22亿元，比年初增加5.56亿元。其中居民储蓄存款余额38.8亿元，比年初增加4.87亿元。年末金融机构本外币各项贷款余额46.74亿元，比年初增加3.01亿元。2009年农林牧渔业实现总产值29.13亿元，比上年增长12.4%。粮食总产51.94万吨，增长7.41%;棉花总产1.21万吨，增长-20.21%;油料总产1969吨，增长-76.74%;水果总产1.63万吨，增长-28%;蔬菜总产60.17万吨，增长-15.36%。肉类总产6.19万吨，禽蛋总产9.51万吨，奶类总产1.05万吨。水产品总产0.6万吨，增长-33%。全年人工造林面积2130公顷。全县农机总动力98万千瓦，增长30%。 2009年实现工业增加值43.28亿元，比上年增长14.5%。规模以上工业企业192家，实现增加值42.97亿元，增长22%;实现产品销售收入159.93亿元，增长29.7%;实现利税15.85亿元，增长37.7%; 实现利润10.60亿元，增长29.8%。规模以上工业企业经济效益综合指数达到241.67，比上年提高48个百分点。规模以上非公有制工业实现增加值36.4亿元，占全部工业的77%，增长3.3%。
　　 5.2 项目主要污染源和污染物分析
　　 汽车车轮项目主要污染源，主要污染物的种类、排放浓度、排放量和排放方式等，废弃物的回收利用、综合利用和处理、处置方案。采用的污染物排放标准。
　　 5.3 建设项目的环境影响
　　 建设项目对环境可能造成影响的分析、预测和评估项目环境影响的特征，环境影响的范围、程度和性质。
　　 5.4 环保措施的评述及其技术经济论证，提出各项措施的投资估算，建设项目环境影响的经济损益分析
　　 5.5 环境监测制度及环境管理的建议
　　 5.6 环境影响评价结论和建议

第六章　经济和社会效果分析
　　 6.1 投资估算和资金筹措
　　 分析项目建设和运营所需投资，估算工程总投资，并对资金筹措作出分析。
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　　 6.2国民经济评价
　　 从国家整体的角度考察项目对国民经济的贡献和需要国民经济付出的代价
　　 6.3 社会效果分析
　　 分析项目对国家政治和社会稳定的影响，包括分析项目建设对解决和促进就业的作用，项目与当地科技、文化发展水平的相互适应性、项目与当地基础设施发展水平的相互适应性、项目与当地居民的宗教、民族习惯的相互适应性、项目对合理利用自然资源的影响等。

第七章　建设与实施
　　 7.1 汽车车轮项目建设实施的安全、消防、卫生等措施
　　 7.2 工程质量要求
　　 7.3 项目的招标方式和招标组织形式

第八章　结论与附件
　　 8.1 结论及有关说明
　　 8.2 需要政府解决的问题和建议
8.3 有关附件

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