缸体交通影响评价报告

1.缸体项目概况 6
1.1 缸体项目背景 6
1.2 缸体项目概况 6
1.2.1 缸体项目总体布局 6
1.2.2 缸体项目建设规模 7
1.2.3 缸体项目规划设计条件 9
1.3 评价范围 11
1.4 评价年限及时段 13
1.4.1 评价年限 13
1.4.2 评价时段 14
1.5 评价内容 14
1.6 评价依据 15

 

2. 缸体项目区域用地现状及交通分析 16
2.1 缸体项周边用地情况分析 16
2.2 缸体项道路现状分析 17
2.3 缸体项公共交通现状 18
2.4 缸体项现状交通运行状况评价 18

3. 缸体项开发交通预测分析 19
3.1 预测思路 19
3.2 背景交通量预测 19
3.2.1 预测前提 19
3.2.2 规划路网情况分析 21
3.2.3 规划用地情况分析 22
3.2.4 预测步骤 23
3.2.5 预测结果 24
3.3 缸体项引发交通量预测 26
3.3.1 高峰小时的确定 26
3.3.2 缸体项引发客流量预测 26
3.3.3 缸体项引发车流量预测 27
3.3.4 缸体项引发车流分布 27
3.4 缸体项建成后交通影响评价 27
3.5 缸体项交通影响分析 29

4. 缸体项静态交通分析 30
4.1 停车配建标准计算 30
4.2 停车泊位供需分析 32

5、缸体项平面布局分析 35
5.1 缸体项平面布局方案说明 35
5.2 缸体项停车库平面说明 37
5.3 缸体项方案优化 37

6. 缸体项交通组织方案 37
6.1 缸体项交通组织原则 37
6.2 缸体项外部机动车交通组织 38
6.3 内部机动车交通组织 39

7. 缸体项结论与建议 40
7.1 项目背景分析 40
7. 2 项目交通影响分析 41
7. 3 静态交通分析 41
7.4 结论 42

 

 

国内主要生产厂商列表
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20640.41平米项目基本情况：缸体项目占地面积28.15亩，建筑面积20640.41平米，达到稳定运营后，每年销售收入稳定在4088.54万元人民币左右，利润稳定在402.98万元人民币左右。缸体项目总投资额为3518.29万元，投资利润率为7.61%；项目投资财务内部收益率（税后）为0.05%，投资回收期（税后）为2095.36年，盈亏平衡点 BEP=48.11%。

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