电池芯交通影响评价报告

1.电池芯项目概况 6
1.1 电池芯项目背景 6
1.2 电池芯项目概况 6
1.2.1 电池芯项目总体布局 6
1.2.2 电池芯项目建设规模 7
1.2.3 电池芯项目规划设计条件 9
1.3 评价范围 11
1.4 评价年限及时段 13
1.4.1 评价年限 13
1.4.2 评价时段 14
1.5 评价内容 14
1.6 评价依据 15

 

2. 电池芯项目区域用地现状及交通分析 16
2.1 电池芯项周边用地情况分析 16
2.2 电池芯项道路现状分析 17
2.3 电池芯项公共交通现状 18
2.4 电池芯项现状交通运行状况评价 18

3. 电池芯项开发交通预测分析 19
3.1 预测思路 19
3.2 背景交通量预测 19
3.2.1 预测前提 19
3.2.2 规划路网情况分析 21
3.2.3 规划用地情况分析 22
3.2.4 预测步骤 23
3.2.5 预测结果 24
3.3 电池芯项引发交通量预测 26
3.3.1 高峰小时的确定 26
3.3.2 电池芯项引发客流量预测 26
3.3.3 电池芯项引发车流量预测 27
3.3.4 电池芯项引发车流分布 27
3.4 电池芯项建成后交通影响评价 27
3.5 电池芯项交通影响分析 29

4. 电池芯项静态交通分析 30
4.1 停车配建标准计算 30
4.2 停车泊位供需分析 32

5、电池芯项平面布局分析 35
5.1 电池芯项平面布局方案说明 35
5.2 电池芯项停车库平面说明 37
5.3 电池芯项方案优化 37

6. 电池芯项交通组织方案 37
6.1 电池芯项交通组织原则 37
6.2 电池芯项外部机动车交通组织 38
6.3 内部机动车交通组织 39

7. 电池芯项结论与建议 40
7.1 项目背景分析 40
7. 2 项目交通影响分析 41
7. 3 静态交通分析 41
7.4 结论 42

 

 

国内主要生产厂商列表
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海南海能达电池股份公司  潍坊青鸟华光电池有限公司  海南海能达电池股份公司  
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62000.86平米项目基本情况：电池芯项目占地面积84.55亩，建筑面积62000.86平米，达到稳定运营后，每年销售收入稳定在15798.63万元人民币左右，利润稳定在150.09万元人民币左右。电池芯项目总投资额为10568.43万元，投资利润率为-32.05%；项目投资财务内部收益率（税后）为0.05%，投资回收期（税后）为2112.42年，盈亏平衡点 BEP=30.17%。

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