承接全国【电池壳交通影响评价报告编制】_【电池壳_交评】__交评报告

电池壳交通影响评价报告

1.电池壳项目概况 6
1.1 电池壳项目背景 6
1.2 电池壳项目概况 6
1.2.1 电池壳项目总体布局 6
1.2.2 电池壳项目建设规模 7
1.2.3 电池壳项目规划设计条件 9
1.3 评价范围 11
1.4 评价年限及时段 13
1.4.1 评价年限 13
1.4.2 评价时段 14
1.5 评价内容 14
1.6 评价依据 15

2. 电池壳项目区域用地现状及交通分析 16
2.1 电池壳项周边用地情况分析 16
2.2 电池壳项道路现状分析 17
2.3 电池壳项公共交通现状 18
2.4 电池壳项现状交通运行状况评价 18

3. 电池壳项开发交通预测分析 19
3.1 预测思路 19
3.2 背景交通量预测 19
3.2.1 预测前提 19
3.2.2 规划路网情况分析 21
3.2.3 规划用地情况分析 22
3.2.4 预测步骤 23
3.2.5 预测结果 24
3.3 电池壳项引发交通量预测 26
3.3.1 高峰小时的确定 26
3.3.2 电池壳项引发客流量预测 26
3.3.3 电池壳项引发车流量预测 27
3.3.4 电池壳项引发车流分布 27
3.4 电池壳项建成后交通影响评价 27
3.5 电池壳项交通影响分析 29

4. 电池壳项静态交通分析 30
4.1 停车配建标准计算 30
4.2 停车泊位供需分析 32

5、电池壳项平面布局分析 35
5.1 电池壳项平面布局方案说明 35
5.2 电池壳项停车库平面说明 37
5.3 电池壳项方案优化 37

6. 电池壳项交通组织方案 37
6.1 电池壳项交通组织原则 37
6.2 电池壳项外部机动车交通组织 38
6.3 内部机动车交通组织 39

7. 电池壳项结论与建议 40
7.1 项目背景分析 40
7. 2 项目交通影响分析 41
7. 3 静态交通分析 41
7.4 结论 42

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18648.27平米项目基本情况：电池壳项目占地面积25.43亩，建筑面积18648.27平米，达到稳定运营后，每年销售收入稳定在3892.17万元人民币左右，利润稳定在141.46万元人民币左右。电池壳项目总投资额为3178.71万元，投资利润率为14.19%；项目投资财务内部收益率（税后）为0.02%，投资回收期（税后）为4943.57年，盈亏平衡点 BEP=32.70%。

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