渔包交通影响评价报告

1.渔包项目概况 6
1.1 渔包项目背景 6
1.2 渔包项目概况 6
1.2.1 渔包项目总体布局 6
1.2.2 渔包项目建设规模 7
1.2.3 渔包项目规划设计条件 9
1.3 评价范围 11
1.4 评价年限及时段 13
1.4.1 评价年限 13
1.4.2 评价时段 14
1.5 评价内容 14
1.6 评价依据 15

 

2. 渔包项目区域用地现状及交通分析 16
2.1 渔包项周边用地情况分析 16
2.2 渔包项道路现状分析 17
2.3 渔包项公共交通现状 18
2.4 渔包项现状交通运行状况评价 18

3. 渔包项开发交通预测分析 19
3.1 预测思路 19
3.2 背景交通量预测 19
3.2.1 预测前提 19
3.2.2 规划路网情况分析 21
3.2.3 规划用地情况分析 22
3.2.4 预测步骤 23
3.2.5 预测结果 24
3.3 渔包项引发交通量预测 26
3.3.1 高峰小时的确定 26
3.3.2 渔包项引发客流量预测 26
3.3.3 渔包项引发车流量预测 27
3.3.4 渔包项引发车流分布 27
3.4 渔包项建成后交通影响评价 27
3.5 渔包项交通影响分析 29

4. 渔包项静态交通分析 30
4.1 停车配建标准计算 30
4.2 停车泊位供需分析 32

5、渔包项平面布局分析 35
5.1 渔包项平面布局方案说明 35
5.2 渔包项停车库平面说明 37
5.3 渔包项方案优化 37

6. 渔包项交通组织方案 37
6.1 渔包项交通组织原则 37
6.2 渔包项外部机动车交通组织 38
6.3 内部机动车交通组织 39

7. 渔包项结论与建议 40
7.1 项目背景分析 40
7. 2 项目交通影响分析 41
7. 3 静态交通分析 41
7.4 结论 42

 

 

国内主要生产厂商列表
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高碑店市鑫瑞申旅游制品有限公司  高碑店市鑫瑞申旅游制品有限公司  
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2571.33平米项目基本情况：渔包项目占地面积3.51亩，建筑面积2571.33平米，达到稳定运营后，每年销售收入稳定在2302.55万元人民币左右，利润稳定在16.60万元人民币左右。渔包项目总投资额为438.30万元，投资利润率为3.26%；项目投资财务内部收益率（税后）为0.19%，投资回收期（税后）为528.07年，盈亏平衡点 BEP=46.27%。

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