驱动系统交通影响评价报告

1.驱动系统项目概况 6
1.1 驱动系统项目背景 6
1.2 驱动系统项目概况 6
1.2.1 驱动系统项目总体布局 6
1.2.2 驱动系统项目建设规模 7
1.2.3 驱动系统项目规划设计条件 9
1.3 评价范围 11
1.4 评价年限及时段 13
1.4.1 评价年限 13
1.4.2 评价时段 14
1.5 评价内容 14
1.6 评价依据 15

 

2. 驱动系统项目区域用地现状及交通分析 16
2.1 驱动系统项周边用地情况分析 16
2.2 驱动系统项道路现状分析 17
2.3 驱动系统项公共交通现状 18
2.4 驱动系统项现状交通运行状况评价 18

3. 驱动系统项开发交通预测分析 19
3.1 预测思路 19
3.2 背景交通量预测 19
3.2.1 预测前提 19
3.2.2 规划路网情况分析 21
3.2.3 规划用地情况分析 22
3.2.4 预测步骤 23
3.2.5 预测结果 24
3.3 驱动系统项引发交通量预测 26
3.3.1 高峰小时的确定 26
3.3.2 驱动系统项引发客流量预测 26
3.3.3 驱动系统项引发车流量预测 27
3.3.4 驱动系统项引发车流分布 27
3.4 驱动系统项建成后交通影响评价 27
3.5 驱动系统项交通影响分析 29

4. 驱动系统项静态交通分析 30
4.1 停车配建标准计算 30
4.2 停车泊位供需分析 32

5、驱动系统项平面布局分析 35
5.1 驱动系统项平面布局方案说明 35
5.2 驱动系统项停车库平面说明 37
5.3 驱动系统项方案优化 37

6. 驱动系统项交通组织方案 37
6.1 驱动系统项交通组织原则 37
6.2 驱动系统项外部机动车交通组织 38
6.3 内部机动车交通组织 39

7. 驱动系统项结论与建议 40
7.1 项目背景分析 40
7. 2 项目交通影响分析 41
7. 3 静态交通分析 41
7.4 结论 42

 

 

国内主要生产厂商列表
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上海开通数控有限公司  上海开通数控有限公司  上海开通数控有限公司  上海开通数控有限公司  
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32998.35平米项目基本情况：驱动系统项目占地面积45.00亩，建筑面积32998.35平米，达到稳定运营后，每年销售收入稳定在8489.78万元人民币左右，利润稳定在281.75万元人民币左右。驱动系统项目总投资额为5624.78万元，投资利润率为0.42%；项目投资财务内部收益率（税后）为0.13%，投资回收期（税后）为798.55年，盈亏平衡点 BEP=33.98%。

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