车套交通影响评价报告

1.车套项目概况 6
1.1 车套项目背景 6
1.2 车套项目概况 6
1.2.1 车套项目总体布局 6
1.2.2 车套项目建设规模 7
1.2.3 车套项目规划设计条件 9
1.3 评价范围 11
1.4 评价年限及时段 13
1.4.1 评价年限 13
1.4.2 评价时段 14
1.5 评价内容 14
1.6 评价依据 15

 

2. 车套项目区域用地现状及交通分析 16
2.1 车套项周边用地情况分析 16
2.2 车套项道路现状分析 17
2.3 车套项公共交通现状 18
2.4 车套项现状交通运行状况评价 18

3. 车套项开发交通预测分析 19
3.1 预测思路 19
3.2 背景交通量预测 19
3.2.1 预测前提 19
3.2.2 规划路网情况分析 21
3.2.3 规划用地情况分析 22
3.2.4 预测步骤 23
3.2.5 预测结果 24
3.3 车套项引发交通量预测 26
3.3.1 高峰小时的确定 26
3.3.2 车套项引发客流量预测 26
3.3.3 车套项引发车流量预测 27
3.3.4 车套项引发车流分布 27
3.4 车套项建成后交通影响评价 27
3.5 车套项交通影响分析 29

4. 车套项静态交通分析 30
4.1 停车配建标准计算 30
4.2 停车泊位供需分析 32

5、车套项平面布局分析 35
5.1 车套项平面布局方案说明 35
5.2 车套项停车库平面说明 37
5.3 车套项方案优化 37

6. 车套项交通组织方案 37
6.1 车套项交通组织原则 37
6.2 车套项外部机动车交通组织 38
6.3 内部机动车交通组织 39

7. 车套项结论与建议 40
7.1 项目背景分析 40
7. 2 项目交通影响分析 41
7. 3 静态交通分析 41
7.4 结论 42

 

 

国内主要生产厂商列表
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12853.74平米项目基本情况：车套项目占地面积17.53亩，建筑面积12853.74平米，达到稳定运营后，每年销售收入稳定在3120.78万元人民币左右，利润稳定在130.10万元人民币左右。车套项目总投资额为2191.00万元，投资利润率为9.90%；项目投资财务内部收益率（税后）为0.15%，投资回收期（税后）为673.64年，盈亏平衡点 BEP=51.63%。

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