车厢制造项目后评价报告

第1章 车厢制造概述
1.1 车厢制造项目项目基本情况
1.1.1 车厢制造项目名称
1.1.2 建设地点及四至范围
1.1.3 车厢制造项目性质
1.1.4 车厢制造项目类型
1.1.5 建设规模及内容
1.1.6 车厢制造项目总体经济技术指标表
1.1.7 车厢制造项目投资总额及资金筹措方案
1.1.8 车厢制造项目建设进度计划及进展情况
1.1.9 车厢制造项目预计达到的节能目标
1.1.10 车厢制造项目咨询、设计资料及用能有关情况
1.1.11 车厢制造项目外部条件

第2章 项目前期决策总结与评价
2.1 规划政策符合性
2.1.1 相关法律、法规、规划、行业准入条件、产业政策
2.1.2 工艺、技术、装备、产品等推荐的及淘汰目录
2.2 建设必要性评价
2.3 可行性研究报告
2.4 初步设计（含概算）文件
2.5 项目申请书及其审批或核准文件主要内容和调整情况及其评价。
2、 建设单位提供的其他资料。

第3章 车厢制造项目建设准备和实施总结与评价
3.1 车厢制造开工准备
3.2 车厢制造建设过程
3.3 车厢制造组织管理
3.4 车厢制造安全生产
3.5 车厢制造资金落实和使用
3.6 车厢制造竣工验收等情况及其评价。

第4章 车厢制造项目运行总结与评价
4.1 车厢制造运行效果
4.2 车厢制造项目制度建设执行等情况及其评价。
生产车厢制造的主要企业：

第5章 车厢制造项目效益效果评价
5.1 车厢制造项目财务及经济效益
5.2 车厢制造项目社会效益
5.3 车厢制造项目生态环境损益及环保措施实施效果
5.4 车厢制造项目资源和能源节约利用与保护效果
5.5 车厢制造项目技术效果等评价

第6章 项目目标及可持续性评价

第7章 项目后评价结论及意见建议

生产车厢制造产品的主要企业：

合肥富园汽车车厢制造有限公司车厢制造 产品能耗 
无锡市正红车厢有限公司车厢制造 产品能耗 
无锡彩虹专用车有限公司车厢制造 产品能耗 
吉林省国富集团有限公司车厢制造 产品能耗 
青岛雅凯汽车工贸有限公司车厢制造 产品能耗 
无锡南方商用汽车有限公司车厢制造 产品能耗 
无锡市强昊车厢厂车厢制造 产品能耗 
福州榕泰车厢制造有限公司车厢制造 产品能耗 
合肥富园汽车车厢制造有限公司车厢制造 产品能耗 
无锡市正红车厢有限公司车厢制造 产品能耗 
吉林省国富集团有限公司车厢制造 产品能耗 
无锡南方商用汽车有限公司车厢制造 产品能耗 
无锡彩虹专用车有限公司车厢制造 产品能耗 
青岛雅凯汽车工贸有限公司车厢制造 产品能耗 
无锡市强昊车厢厂车厢制造 产品能耗 
无锡市佳宜车厢制造有限公司车厢制造 产品能耗 
南京富力汽车车厢制造厂车厢制造 产品能耗 
诸城市铸德机械有限责任公司车厢制造 产品能耗 
无锡市协兴港口机械有限公司车厢制造 产品能耗 
无锡彩虹专用车有限公司车厢制造 产品能耗 
南京富力汽车车厢制造厂车厢制造 产品能耗 
诸城市铸德机械有限责任公司车厢制造 产品能耗 
无锡市协兴车厢制造有限公司车厢制造 产品能耗 
无锡市陆区太湖汽车车厢厂车厢制造 产品能耗 
金华市大明汽车销售服务有限公司车厢制造 产品能耗 


2011年1-12 月，山东省车辆、飞机及工程机械轮胎制造业累计实现产品销售收入3883.19 亿元，比上年同期增长30.74% ，山东省车辆、飞机及工程机械轮胎制造业累计实现利润总额181.05亿元，上年同期为152.80亿元。山东省车辆、飞机及工程机械轮胎制造业总规模以上企业数量398家，亏损企业45家，亏损总额为16.57亿元，上年同期为8.37亿元。山东省车辆、飞机及工程机械轮胎制造业产品销售税金及附加为17.34亿元，去年同期为12.12亿元，增长43.06%。

2011年1-12 月，山东省车辆、飞机及工程机械轮胎制造业资产总计2854.86 亿元、比去年同期增加18.12% ;负债合计1458.18 亿元，比去年同期增加102.75% ；车辆、飞机及工程机械轮胎制造业平均资产负债率为51.08% 。车辆、飞机及工程机械轮胎制造业应收帐款额为324.79亿元，比去年同期增长37.26% ，销售成本为3407.39亿元，比去年同期增长30.25% ，销售费用为92.89亿元，比去年同期增长16.78% ，车辆、飞机及工程机械轮胎制造业管理费用为108.92亿元，比去年同期增长22.82% ，车辆、飞机及工程机械轮胎制造业财务费用为47.07亿元，比去年同期增长25.64%， 车辆、飞机及工程机械轮胎制造业全部从业人员平均人数为299915人。

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