华灵四方为通用航空公司提供可行性研究报告编写服务

    华灵四方为某通用航空公司提供可行性研究报告编写服务，用于向华北局设立申请。
     华灵四方在通用航空领域具有丰富咨询经验，拥有10多家客户。
    
     国际上一般把航空业按照用途分类，把航空分为军用航空和民用航空两大类。民用航空又分两部分：一部分是为公众服务的航班飞行，称运输航空；另一部分是除上述航班飞行之外的所有民用飞行活动，统称通用航空。包括从事工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑业的作业飞行和医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、遥感测绘、教育训练、文化体育、旅游观光等方面的飞行活动。
     通用航空特点
     （一）不可替代性
     我国民航市场主要集中在大中城市，运量又主要集中在大城市之间的航线。在许多小城市、偏僻地区或交通不便地区采用通用航空是国际上的通常做法。通用航空，尤其是直升机服务具有低空飞行、短途运输、机动性强、业务领域广泛等特点，在航空产业中具有不可替代的作用。
     （二）广泛性、分散性、突发性
     广泛性指涉及人民的文化娱乐、体育和国民经济各部门，范围十分广泛。分散性指航空器分散于个人、企事业单位所有；作业飞行遍及高原、平原和海洋；飞行高度涉及超低空、低空和高空；飞行时间从春到冬，有些项目如航空热红外扫描和微波辐射，需在夜间飞行。三是突发性，即通用航空作业飞行有不可预见性，如抢险救灾、森林灭火、防治农业病虫害等。
     （三）很强的行业依附性
     随着社会生产力的发展和生产向综合集团化方向迈进，通用航空许多飞行是依附于相关行业的。如农牧业航空使用的飞机，已成为农牧场机械的组成部分；航空探矿飞机已成为地质勘探部门的作业工具之一。有利于生产组织、争取时效和提高设备利用率。
     （四）地区差异性
     我国地域辽阔，不同地区经济基础不同，资源不同。由此使通用航空的地区差异性十分明显。应因地制宜地采取不同的政策支持通用航空的发展。如支持东北、西北地区发展农林业航空，支持西南地区发展林业航空，支持中国通用航空公司发展航空遥感、摄影。支持华东、华南地区发展海上石油开发航空支援等。
    
    
     通用航空具有机动灵活、快速高效等特点，作业项目覆盖了农、林、牧、渔、工业、建筑、科研、交通、娱乐等多个行业，直接为国民经济和社会发展服务。
     完整的通用航空产业链条包括航空制造业、通用航空运行与航空作业服务以及通用航空保障服务（包括通用航空的机场、油料保障）等。通用航空的发展将刺激整个产业链条的发展，直接为国民经济做出巨大贡献。
    
     中国民航局的统计数据显示：截至2008年年底我国通用航空飞机保有量为898架，其中还包括飞行院校教练机近350余架在内，能用于作业的机队不足450架，30年以上机龄的约60架。